Oțelul cu conținut scăzut de carbon, numit și oțel moale, este un grup de aliaje pe bază de fier cu carbon ca elemente de aliere, dar conținutul de carbon este mai mic de 0,25%. Datorită rezistenței sale scăzute, durității și moliciunii scăzute, este numit și oțel moale. Include majoritatea oțelurilor structurale carbon obișnuite și unele oțeluri structurale carbon de înaltă calitate. Cele mai multe dintre ele sunt folosite pentru proiectarea pieselor structurale fără tratament termic, iar unele sunt folosite pentru piese mecanice care necesită rezistență la uzură după cementare și alte tratamente termice.
Structura recoaptă a oțelului cu conținut scăzut de carbon este ferită și o cantitate mică de perlită, rezistența și duritatea sa sunt mai mici, iar plasticitatea și duritatea sunt mai bune. Prin urmare, formabilitatea sa la rece este bună și poate fi formată la rece prin metode precum sertizarea, îndoirea și ștanțarea. Acest oțel are, de asemenea, o bună sudabilitate. Oțelul cu conținut scăzut de carbon se referă în general la oțel cu un conținut de carbon între 0,10 și 0,25%. Acest tip de oțel are duritate scăzută și plasticitate bună. Este convenabil să adoptați procesul de formare, sudare și tăiere prin deformare plastică la rece. Este adesea folosit pentru a face lanțuri, nituri, șuruburi, arbori etc.
Structura recoaptă a oțelului cu conținut scăzut de carbon este ferită și o cantitate mică de perlită, rezistența și duritatea sa sunt mai mici, iar plasticitatea și duritatea sunt mai bune. Prin urmare, formabilitatea sa la rece este bună și poate fi formată la rece prin metode precum sertizarea, îndoirea și ștanțarea. Acest oțel are o sudabilitate bună. Oțelul cu conținut scăzut de carbon cu conținut foarte scăzut de carbon are duritate scăzută și prelucrabilitate slabă. Tratamentul de normalizare poate îmbunătăți prelucrabilitatea acestuia.
Oțelul cu emisii scăzute de carbon este, în general, laminat în oțel unghiular, oțel canal, grindă în I, țeavă de oțel, bandă de oțel sau placă de oțel, care este folosită pentru a face diverse componente de construcție, containere, cutii, corpuri de cuptor și mașini agricole. Oțelul de înaltă calitate, cu conținut scăzut de carbon, este laminat în plăci subțiri pentru a face produse ambute adânc, cum ar fi cabinele de automobile și capotele de motor; este, de asemenea, rulat în bare pentru a realiza piese mecanice cu cerințe de rezistență scăzute. Oțelul cu conținut scăzut de carbon nu este, în general, tratat termic înainte de utilizare. Oțelul carburat sau cianizat cu un conținut de carbon de peste 0,15% este utilizat pentru arbori, bucșe, pinioane și alte piese care necesită temperatură ridicată a suprafeței și rezistență bună la uzură.
Utilizarea oțelului cu conținut scăzut de carbon este limitată din cauza rezistenței sale scăzute. Creșterea adecvată a conținutului de mangan din oțelul carbon și adăugarea de urme de elemente de aliere, cum ar fi vanadiu, titan, niobiu, etc., poate crește foarte mult rezistența oțelului. Dacă conținutul de carbon din oțel este redus și se adaugă o cantitate mică de aluminiu, o cantitate mică de bor și elemente de formare din carbură, se poate obține o grupare bainită cu carbon ultra-scăzut, care are rezistență ridicată și menține plasticitate și tenacitate mai bune.
Conținutul de carbon al oțelului turnat cu conținut scăzut de carbon este mai mic de 0,25%, în timp ce conținutul de carbon al oțelului cu carbon turnat mediu este între 0,25% și 0,60%, iar conținutul de carbon al oțelului turnat cu conținut ridicat de carbon este între 0,6% și 3,0%. Rezistența și duritatea oțelului carbon turnat cresc odată cu creșterea conținutului de carbon.
Oțelul carbon turnat are următoarele avantaje: cost de producție mai mic, rezistență mai mare, duritate mai bună și plasticitate mai mare. Oțelul carbon turnat poate fi utilizat pentru fabricarea pieselor care suportă sarcini grele, cum ar fi suporturi pentru laminoare din oțel și baze de presa hidraulice în mașinile grele. De asemenea, poate fi utilizat pentru fabricarea pieselor care sunt supuse unor forțe și impact mari, cum ar fi roți, cuple, suporturi și cadre laterale pe vehiculele feroviare.
